公共设施是指为市民提供公共服务产品的各种公共性，服务性设施。(如人行天桥、隧道、环卫设施、停车场、咪表、绿地、树木、井盖设施、报刊亭、电话亭、电线杆等)。而人行隧道与天桥在城市中也是占很大的比例。为了使广州成为一个更宜居、更人性化的城市，我研究了广州市的人行天桥与隧道的利与弊以及各个方面。

首先说人行天桥。人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉路口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。看起来，人行天桥是非常利于市民的。既美观，又减少了交通事故的发生。但是，弊则在于分布太少以及市民使用量低。【深圳特区报讯】记者李馨宇，他在市内许多设在繁忙路段的人行天桥处看到，鲜有行人走人行天桥，许多行人不走仅几米远的人行天桥，偏偏与诸多车辆争道，桥上空空如也，桥下人车争道，这些人行天桥形同虚设，在红荔路上的百花人行天桥处看到，走人行天桥的人寥寥无几，绝大多数的人都是直接横穿马路，面无惧色，其中不乏许多拎着大袋小袋刚从超市购物回来的老人和抱小孩的妇女，天桥咫尺之近，但这些人仍然横冲直撞。此路本窄，加之行人争抢道，车上司机只得施展左挪右移的穿插车技。当时情景着实令人触目惊心。

这报导就可以反映出人行天桥分布太少以及市民使用量低。这些人行天桥形同虚设，桥上空空如也，太浪费资源。

桥上空空如也                        乱过马路

再说人行隧道。人行隧道也是保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故的公共设施。我们市民应该都使用这些公共设施。但是有一点不好的是政府管理太少。隧道常常有一些乞丐、流浪汉在行乞。这不但影响了市容，而且失去了人行隧道的应有作用。曾经网上有一个网民的日记写道：每次去购书中心，总得在天河城站下车，必经过那条人行隧道。本来路过天河城广场时，心里已是郁悒。为啥？为那些拿着兜售几束快要枯萎的玫瑰花到处缠住路人买的小孩。看到他们死缠烂打的抱住路人的脚，一副你不买花我誓不罢休的表情，再看看被缠的路人那不耐烦的厌恶像，心里不禁涌起一阵悲哀。真担心卖花小孩会被不耐烦的路人“临门一脚”。 怀着郁悒的心情走进人行遂道，见到的又是一幕幕惨剧，满目疮痍。那天刚好是周末，人行隧道里人来人往，空气潮湿且混浊。一妇人跪在地上，旁边躺在着两个大概七八个月大的娈生小孩。小孩子长得非常可爱，睁着一双圆溜溜的大眼睛好奇的看着围观的路人。妇人膝盖前摆着一张纸，纸上写着：丈夫因救火而不幸丧身，生活困难，乞求救助一类的话语。也许是初为人母吧，看到那两个可爱的小生命躺在潮湿的地上，呼吸着污浊的空气，很是心疼。想想家中的娇儿，更觉得小孩可怜。可怜的孩子，一到人间就开始了行乞的生活，这以后的路怎么走？。这是可以避免的。人行隧道成了那些失业，乞丐的居所。政府等机构都应该管理一下。但是，天河的情况已经有很大的改善。也希望广州的人行天桥与隧道有一个新面目，干净整洁。

    隧道的流浪者               隧道的垃圾

        广州市是中国的南大门，近年来政府都侧重建设城市工程。而上海的外滩人行隧道介绍：联结浦西外滩与浦东陆家嘴两个商务旅游区，浦西出入口与南京东路、北京东路外滩人行地道相连，浦东出入口位于滨江大道绿化带内，分别通往“东方明珠”、游船码头和陆家嘴路方向，外滩人行观光隧道。游人座上封闭式观光车厢，在短短几分钟内完成以“穿越地球”为主题的高科技梦幻旅程，亲眼目睹神秘星空和浩瀚海洋，在沸腾的岩浆中驶过地幔、地核，聆听与景观互动的磅礴音响。

       总体来说，人行隧道与天桥都是为了市民安全，减少交通堵塞的公共设施。我们应该保护它。但是，市民为了贪图方便乱过马路和流浪者的增加，失去了人行隧道与天桥应有的作用。希望市民不要为了一时方便而乱过马路以导致失去宝贵的性命，流浪者不要应为贫困而把人行隧道与天桥当做“居所”。你们应该向政府求助。同样，在城市繁密的地区和较少斑马线的地方，应该多修建人行天桥和人行隧道。而比较偏僻的地方也需要这些公共设施，应地方的人流而修建，否则只会浪费这些公共设施。

                                                                   郭启邦同学作