“铁道部官方售票渠道仅限12306.cn和电话95105105，网络和电话提前20天预售，查看详情。谨防非正规渠道的虚假、诈骗信息，建议广大网友阅读《2013春运抢票攻略》！”这是我在网上搜时看到的第一句话。这到底说明了什么？答案慢慢从研究调查中浮现。

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通

春运，被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。口语中的“春运”有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但是仍无法满足春运要求。为什么呢？经济发展不均匀，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。而且春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。

春运是解剖整个国家体制的标本，它难得的集中了这个集权主义、垄断主义国家的种种弊病。

2011年春运期间被批捕的票贩比起往年不仅人数成倍增长，还呈现出高学历趋势，“有50%至60%是大学本科以上。”昨日下午，北京铁路运输检察院批捕科科长秦建明向记者们介绍了今年春运倒票案件的情况，涉案嫌疑人中还出现了本具资质的售票单位人员的身影。自今年1月份至目前，铁检北京院已受理倒票案件14件22人，批捕11件11人，较去年同期案件数量大幅增长，“可以说是历年同期最多的。”春运期间铁路上的盗窃类案件也比去年同期上升了40%。 而且倒票案还出现了一些新变化，相关部门的科长称，原来的票贩子多是盲流，今年涉倒票案的嫌疑人则文化程度普遍提高，“有50%至60%是大学本科以上，一些人是自己买票时临时起意想顺道挣点钱。

那些人大概认为倒票比什么高薪白领还要赚钱吧。是啊，难道不是吗？春运期间，高价票与假票成为节日的一部分，永远的存在。选项A：买不到票；选项B：买到高价票；选项C：买到假票；选项D：不回家。对于普通百姓来说，这是一个经典的单项选择题。除了买高价票或者买假票，就别无选择。这也是中国人的规则，在金钱面前人人平等。作为一个中国人，你除了愤懑的表达与无奈的接收之外，别无选择。所以聪明的高材生当然懂得怎么趁着这股疯狂的洪流来谋取财利。

1月13日，安徽芜湖安徽师范大学外国语学院大三学生冷静（音）在芜湖火车站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。２日２日３时，广州市公安局发布消息称，一名湖北籍外来务工人员在广州火车站等候车辆时被人流挤迫倒地后，于２日凌晨经抢救无效死亡。

这就是现实，冷冰冰的现实，无论你是一个流水线上的打工妹，还是号称天之骄子的大学生，如果你只是一个普通百姓，想回家却又在外，你的命运就别无选择，你注定只能过命如蝼蚁的生活。

我们办得好春晚，办得好奥运、亚运，却始终办不好春运。                                 

既然政府有钱去搞些什么活动，又为什么不满足一下最底层的中国人呢，而他们只有最简单渴望回家的愿望。可是一直无人给他们帮助。他们买不起飞机票，于是风风火火地去抢车票，可是多数却被告知卖完了。不回家的大学生却买走车票叫高价又想卖出去，有些迫急的人只得咬咬牙买了，老实的人却继续等。于是卧铺没有，坐着吧，坐着没有站着也得站回去。这都是倒票的人的错吗？对金钱的崇拜是错的吗？不，那是政府的错？政府在尝试了一万种方法仍无法解决春运后，却始终不肯尝试打破铁路垄断这个办法。那是背后势力的错？人们总是把责任归结于他人身上，而自己就尽全力去埋怨憎恨他们。这是民族的现状，也是民族的悲哀。