二零一五年四月，我们一家三口，开车按规划好的路线旅行：从鲁汶—布鲁塞尔（比利时）—阿姆斯特丹（荷兰）—巴黎—波尔多—圣埃米利翁（法国）—巴塞罗那（西班牙）—阿维尼翁—戛纳—尼斯—格拉斯（法国）－摩纳哥—米兰—威尼斯（二者为意大利）—因斯布鲁克（奥地利）—塞翁—苏黎世—卢塞恩（瑞士）－科尔马（法国）－卢森堡，又回到布鲁塞尔。加上中间穿行的德国、列支敦士登，行经大小十一个国家，行程五千多公里。我和爸爸两个新手上路，走过车流拥挤的城市、穿越白雪皑皑的阿尔卑斯山，人车毫发无损、也没领到一张罚单，平安顺利地走完了全程。在整个行程中，我们没看到一起交通事故，没遇到一次堵车，也没有一次看过到交警在路上指挥交通，路上行人车辆井然有序，快速高效。这样的交通，我觉得对看惯了交通乱象的国人值得一说。

首先得说欧洲人素质高于国人，生活中处处小心不妨碍别人，所以上得路来，就体现出对交通规则的严格遵守和礼让先行的绅士风度。

我观察到，在欧洲，路上行人最牛，他的优先权最高；其次是自行车；再次是摩托车；然后才是汽车------他们好像是遵循着谁先出生谁老大的排序规则。你看在没有红绿灯的过街路口，只要斑马线上走着行人或者有人站在斑马线的一边准备过到另一边，车通常会停下来让行人先过，也经常看到有司机和行人摆手示意对方先行的情况；当然如果是有红绿灯的过街路口，行人过马路都严格按灯行走，不会有人闯红灯而给车行找麻烦。再看看自行车，在很多城市，市内差不多都有自行车专用道，汽车是绝对不会占自行车道行驶的，倒是在没有自行车道的地方自行车是可以上马路行驶的；特别应该说的是，国外的自行车道一定是在马路牙子上而不是在马路牙子下混在机动车道旁的，这样机动车通行的速度就快。好，再看看摩托车------欧洲的摩托车都是在马路中间行驶的、绝对不是靠边行驶，都是在马路中间穿来穿去，经常把马达弄得刺耳的响，特别是摩托车是可以上高速的。

在老外的思维里，面对行人、自行车、摩托车，汽车司机是不能随便按喇叭的，那样按喇叭是不礼貌的行为，据说近似于在骂人。可不像国内，司机经常使劲儿地按喇叭，甚至于对走在过街横道上的行人按喇叭。在国内的南京，有司机对走在前面的老外按喇叭、惹怒了老外而被打的报道，这实在是中西文化的差异啊。

欧洲不管城市道路还是高速公路，路大多比我们的窄，但车速都比我们快，尤其是市内车速比我们快得多------因为该谁走的时候就是谁走，不会乱走，就走的快。就是在盘旋的山道上他们也开得快，无论是进出坐落在半山腰上的香水小镇格拉斯还是翻越阿尔卑斯山都是，大货车也是。

欧洲的高速路大多同方向行驶就是三个车道，最外侧的车道是大车行驶，也有开的慢的小车在外道行驶的，有很多的路段有明确的路标：大车不许在小车内侧行驶。中间车道是正常行驶的小车道，最里侧则是超车道------你要超车就上这个道，超过了你要超的车就回到行车道；想再超车就再上超车道，超过了再回行车道，绝对没有车长时间行驶在超车道上。那里高速路没有应急车道（我问过生活在澳大利亚的同学，他说那里也没有），除了服务区（有人服务---只在卖店，加油等等其它的事情全部自助，插卡消费）、休息区（没有人服务、也不能加油，只能休息、上厕所），还有每隔一段距离，靠路的最外侧会向路边拓宽长度够停两三台车的临时停车位。遇有紧急情况怎办？警笛一响，全部车辆自动靠边让路！警车、救护车过不去？笑话！如果连狗都是按规则走在路上的，如果你的规则不是乱的，路面怎么会乱呢？在欧洲车开得快，是因为开车人知道大家都遵守交通规则。

让我印象特别深的是环岛处和交叉路口处的秩序。欧洲的马路上环岛明显比我们多，而且感觉特别有用。行驶在环岛上的车有优先权，没有使进环岛的车绝对没有抢上环岛的，它们会在环岛口处停车等待环岛上的车通过然后再驶进环岛（国内也有类似的规定，但执行的太差），与国内的环岛处挤、抢成一锅粥形成鲜明的对比。有车从交叉路口驶入另一条道路时，该车一定会在路口处减速略停，观望后再驶入------就像我们在外国电影中看到的那样。

在我们的城市，很宽的马路经常被乱停车占去了一个车道、被乱堆放物品占去人行道，在欧洲绝对没有这样的事情。不只马路上不能乱停车，在任何地方只要地上没有画出停车位，你都不能停车。临街商铺也绝不可以摆放物品在店外。从一样小事可以看到欧洲人的规则的意识：在欧洲，只要有停车场的地方，不管是马路边还是宾馆院内，一定有残疾人专用停车位，而且一定是在停车场最方便停车的地方，经常可以看到停车场停满了车但残疾人停车位却空在那里------就是说绝对没有正常人去占用残疾人的停车位。

在欧洲，停车难于行车。停车位不只难找，停车位尺寸还都小。这是欧洲两厢车、小车保有量多的原因------我曾经不理解为什么高尔夫车在欧洲卖的那么好，原来有好停车关系。街面上的停车位大多是收费的，一般是1.5---3欧元/小时（以1.5元居多），免费的停车位很少且一般规定在两小时内必须开走。我记得在因斯布鲁克，收费也最多只可以停两个小时然后你必须挪车。国人可能会问，他怎么知道我的车在那里停了多长时间？停车牌！你的车上必须要配备一个叫停车牌的东西，它有像时钟可旋转的指针和刻度，你下车后要把停车牌上的停车时间调好，把它放到显眼的位置上。这样检查的人就知道你的车是什么时间停在这里、要停多长时间了。开放的停车位是要先付费的：停下车后到收费机上买你的停车时间（投币），机器出票后票和停车牌要并列放在车上。没牌、没票或超时停车会怎样？被查到罚单就贴到车上了！我们在苏黎世停车时，一个匆匆赶来停在我们旁边的女士在给我换完硬币后特别嘱咐我不要超时停车，因为她就是来交超时停车罚款的。虽然我们开的是比利时的车，但在瑞士的罚单你也是逃不掉的------因为在欧盟范围内。

也顺便说说我到过的地方的高速公路收费。不少人说，欧洲的高速公路是免费的，不全对。我们走过的地方，法国是收费的，但收费不高，我们经过的行程，通常都控制在两个小时到四个小时之间，一般高速费在十几欧元，多的二十左右，最少的0.86欧元。西班牙的高速公路也是收费的，收费多少和法国差不多。瑞士收年费，只要你上高速，就是四十瑞士法郎，收费票贴在车窗上备查。其它的我们走过的国家，高速公路都是免费的。顺便说一嘴，全部的高速收费都没有收费员而是在收费机上自助完成的。

有人可能会说，欧洲的交通秩序好，是因为那里人少车少。不久前看到郎咸平先生批评大陆交通拥堵的文章，他说香港人多车多，但交通秩序井然，他说我们的问题在管理。想想东京呢？

我们只是交通乱糟糟的吗？我们其它的管理不一样是乱糟糟的吗？

欧洲的交通，乃至社会，为什么井然有序？因为规则被严格遵守着。他们的规则贯彻在生活里，我们的规则写在纸上，这就是我们的差距。