关于"9.11事件"和"九江大桥事件"的思考

"9.11事件"我不就不用说了,大家比我更清楚。

关于"九江大桥事件",我简单说说。

【事件索引】  
时间：2007年6月15日5时15分左右
地点：广东南海九江大桥
事件：广东南海九江大桥怀疑遭一艘运砂船撞击桥墩，据初步消息称，约有100多米桥面堕入江中

【详情】

6月15日清晨5时15分左右，广东南海九江大桥怀疑遭一艘运砂船撞击桥墩，据初步消息称，约有100多米桥面堕入江中。九江大桥是珠江三角洲向粤中、粤西陆上交通的必经之路。

【背景资料】

广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米(自桥面起)。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。

我收集到的几条网上评论，如下：

你们有人开过船不，
　　在内河，这种船是很慢的，就算又大雾，也有反应的时间的，
　　我认为撞应该该为擦过
　　绝大部分的桥的原因！
　　我在船上生活很多年的

作者：jiangpub5　回复日期：2007-6-26　11:11:04　

豆腐渣工程？

作者：peidaoyong　回复日期：2007-6-26　21:26:58　

我想这个船肯定不是故意去撞的，所以应该不是迎头撞上，主要是擦上；
　　最可气的是这个鉴定会实在太滑稽了，这么大的事故，不把方方面面里里外外调查清楚，不到24小时就能出来鉴定结果，太不严肃了！这就是做工程做学问的人的态度？

作者：qrzy　回复日期：2007-6-27　12:57:28　

动量=MV
　　3000000*4=12000000牛顿,即通俗上的1200吨撞击力(9.8按10算了)
　　
　　力的作用是相互的,撞上桥墩桥墩本身也受1200吨的力,发生弹性形变,但是大于桥的弹性势能,或者说承受力40吨,桥断了

作者：turboobject　回复日期：2007-6-30　2:32:28　

桥没问题----船老大一人倒霉.

桥有问题----很多人倒霉.

只能是: 桥没问题

作者：rain13579　回复日期：2007-7-2　21:46:10　

或许明天三峡大坝会不会如何如何？......不可想象却不得不想象。

作者：殷小凡　回复日期：2007-6-26　2:20:52　

哈哈，他们的评论都很有意思！

我个人觉得他们说的都很有道理，大桥时间长了，抵抗能力肯定没刚建起来时好；豆腐渣工程？------在现在的中国，有这个可能；鉴定结果出来的那么快也可能有值得怀疑的地方；。。。。。。好多可能！大部分人听了这个事件后，第一反应就是这桥有问题，我也是。晚上看到电视报道后，第一时间想到的是桥怎么这么不耐撞呢？

但我们忽视了一个物理问题---------船的动量可以很大，这样的话，由动量定理，我们知道：船对桥的冲击力会很大。

P=MV，无论是物体的质量还是速度很大，都可能使得它的动量很大。

F t=△P，由于撞击时间很短，动量变化又大，所以船对桥的撞击力会很大，有这个可能！

所以，九江大桥事件象911事件一样，完全有可能是由于船的冲击力太大，导致大桥倒塌！

当然，以上所列情况都有可能，仅供大家参考！